如果迎来商业开发，中国海油将有在33/07区块中获得51%股份的选择权。
同时，作为秦皇岛能源交易中心指定交割库，将利用秦皇岛港的区位优势和政策环境，形成大宗油品国内、国际中转、集散和分拨基地、华北地区最大的成品油储运基地。拟投资20亿元建设专用油品码头，一期建设3个10万吨级泊位，二期建设3个10万吨级泊位和4个5万吨级泊位。
库区总占地面积约为2700亩，可建设规模为560104m？(罐容)。另一方面为韩国、日本等国家和地区的石化生产商及贸易商提供成品油转运服务。该项目建成后，一方面为中国华北、环渤海地区的石化企业提供油品中转、仓储服务。河北省重点建设项目总投资近百亿元的秦皇岛联彩石油储备库暨能源交易中心项目在秦皇岛经济技术开发区举行奠基和揭牌仪式，该项目的实施，将为秦皇岛市做大做强经济总量、加快转型升级步伐、打造河北沿海地区率先发展增长极注入强劲活力。联彩石油有限公司成立于2014年3月，总部设在上海虹桥枢纽区，是国家响应WTO要求，开展商业石油国际贸易成立的首家民营企业。
将建华北地区最大的成品油储运基地秦皇岛联彩石油储运有限公司项目计划建设324万吨石油储库，总投资60亿元人民币，项目选址位于秦皇岛经济技术开发区(东区)，项目一期建108万立方米油品储备罐，投资20亿元，工程占地面积为625亩据中国之声《央广新闻》报道，2011年6月，康菲石油公司蓬莱19-3油田发生溢油事故，给渤海湾周边的渔业发展带来严重影响。它是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是中东到亚洲最短的航线，见图1。
中东、非洲和部分欧洲国家出口的石油都经由马六甲海峡，占中国石油进口量的74.6%，用2014年中国石油进口来说明，见表2。在美国重返亚太政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但克拉运河的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。目前在再生能源尚未能力替代化石燃料的情况下，只有依靠石油天然气支撑着中国经济的发展。为马来半岛北部最狭处，宽仅56公里。
以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。
解决马六甲海峡困局有两条路线：修建中缅管线和开凿克拉地峡。马六甲海峡也是海盗频繁出现的地带，邻近国家加强在该地区巡逻。西北部宽370公里，东南部最窄处只有2.8公里。克拉地峡位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。
沟通太平洋和印度洋，是欧、亚、澳、非洲之间的海运要道。对中国而言，开凿克拉运河不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在一带一路战略构思中的一带中起重要作用。马六甲海峡是亚洲能源的关键峡口，2009年石油日通过1350万桶，2013年增长到日通过1520万桶，原油约占年流总量的90%，石油产品约占10%，见表1。中国有多少液化天然气通过马六甲海峡中国进口中东、非洲和欧洲（转口贸易）的LNG必经马六甲海峡，占LNG进口总量的49.5%。
如果马六甲海峡被封锁，世界上近半船队将绕道航行，必将增加运输成本，提高能源价格，因此，马六甲海峡困局一直是中国关注的议题。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米）项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的马六甲困局也将迎刃而解，见图4。
② 输气管线：沿原油管线建有输气管线，缅甸境内管道长度为793km、管径793mm，经由贵州，直达广西贵港，年输气120亿立方米。并且它的东西两海岸皆为基岩海岸，浪平风静。
尽管有许多矛盾，但是目前开凿克拉运河的方案已摆到中国政府的案头。⑵ 克拉地峡（Kra Isthmus）。西北连安达曼海，东南经新加坡海峡通南海。马六甲海峡的最狭段新加坡海峡菲利普斯通道仅有2.7公里（1.7英里）宽，成为触礁、碰撞和石油泄漏的危险地带。从西头的韦岛到东头的皮艾角，长1080公里。初步预估，这条全长102公里的双向航道运河（宽400米，水深达25米。
中缅管线虽然缓解马六甲海峡的压力，但是只能说部分保障中国石油天然气供应安全。输气干线长1727公里，延伸到贵州和广西，总长2806公里。
因此，克拉运河的修建必须靠多边合作才能完成。如苏伊士地峡、克拉地峡、巴拿马的中关地峡。
马六甲海峡是中国石油供应安全的要塞中国有石油进口量约75%、天然气进口量约23%必经马六甲海峡，一旦阻塞将造成中国能源供应危机，影响中国经济发展和国计民生，因此，马六甲海峡是中国石油供应安全的要塞。但是中国进口管道天然气是来自中亚国家如土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，供应安全性比马六甲海峡可靠，而且供应量比LNG多，因此，中国必经马六甲海峡的LNG只占中国天然气进口总量的23%。
年输原油设计能力2200万吨/年。地峡（Isthmus）是指两个海洋之间连接两个大陆的狭窄陆地。① 原油管道：在缅甸境内原油管道长度771km、国内干线长1631公里，管径813mm的输油管线，经由曼德勒到达中国边境瑞丽，经由贵州，再直达重庆。克拉地峡运河修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间
分析认为，在其他生产商削减开支之际，沙特5年内将增加200万桶/日的市场份额，从而成为最后市场统治的大赢家。正由于此，放慢脚步、等成本下降后再重新入手也是明智之举。
根据一份最新调研，在接受咨询的国际原油和天然气企业高管中，有42%搁置了一些计划，还有11%则表示需要额外融资，甚至会出售资产。油价波动将进一步影响决策原油价格的低迷使得一些油企不得不推迟项目，甚至出售资产。
沙特本身的生产成本比非欧佩克国家低得多。在对原油价格的预期中，63%油气企业高管预计油价会在55～65美元/桶间，而生产商中有46%预计油价在这一区域内。
停待本身也有助于拉低服务供应商的费率，从而降低新项目上马的保本资金水平。油企往往会首先推迟成本最高的项目。数据显示，今年石油输出国组织（欧佩克）以外国家的上游油气投资相对于2014年预计将减少22%。致同国际会计师事务所的全球能源和资源主管称，原油价格的波动将继续对原油生产商的计划带来显著影响。
这在一定程度上要归功于油价暴跌以来有关油企迅速采取的行动。在加拿大，油砂项目的资金投入从今年初开始已陷入停滞，进而造成该国数千个工作岗位减少。
在澳大利亚，壳牌中断了200多亿美元的Arrow液化天然气项目。摩根士丹利分析师分析了2015年121个能源企业的资本开支指南数据，认为上述企业的投资计划总额为1290亿美元，比去年水平下降25%。
1986年，沙特为扩大市场份额推动油价雪崩，西方油企当时就曾被迫大幅削减资本开支。挪威能源咨询公司瑞斯塔德能源公司分析油气项目数据指出，油企为削减成本，已延迟、暂停和暂缓的资本开支高达1000亿美元，这影响到全球26个大型项目。
